磷化加工中噴漆工藝設(shè)備是什么？
發(fā)布日期：2018-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：2325次
今天我們金屬磷化表面處理廠家和大家聊一下磷化加工中噴漆工藝設(shè)備。
（1）工程機(jī)械的零部件、整機(jī)尺寸較大，建議選用水旋噴漆室，其作業(yè)環(huán)境較好，過噴漆霧捕捉效果好。干式噴漆室結(jié)構(gòu)簡單，配置風(fēng)量較小，運(yùn)行費(fèi)用低，但是其過濾材料容漆量小，極易堵塞破損，維護(hù)不到位就會造成過噴漆霧直接排放至大氣，造成投訴多多，而且，近些年來，干式噴漆室火災(zāi)事故頻出，經(jīng)去現(xiàn)場調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，幾乎都是由于過濾材料破損，大量漆渣粘附于風(fēng)機(jī)葉片，同時還粘有報紙、棉紗等雜物，風(fēng)機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生支架或軸承損壞，導(dǎo)致機(jī)械部件刮擦引燃漆渣發(fā)生火災(zāi)。對于批量較大，使用較為頻繁的噴漆設(shè)備不建議選用干式結(jié)構(gòu)。
（2）對于泵車類整機(jī)的噴涂作業(yè)，因為需要展臂，展開長度從30多米到60多米，并且展開后無法再進(jìn)行整車移動，傳統(tǒng)做法為車間內(nèi)敞開噴漆作業(yè)，或采用超大型頂部開縫噴漆設(shè)備，設(shè)備投資大，運(yùn)行能耗大。
近兩年移動噴漆室投入使用，將泵車主機(jī)部分放置在一個較小的水旋噴漆室內(nèi)，展開部分的噴漆利用移動噴漆室，操作人員在移動噴漆室內(nèi)對工件進(jìn)行噴漆，方便實用，移動噴漆室也由早的干式結(jié)構(gòu)發(fā)展成文丘里型式，漆霧處理效果良好，能耗大大降低。
（3）對于大噸位輪式起重機(jī)、履帶吊、站房類整機(jī)設(shè)備，不易移動，整機(jī)屏蔽、刮灰、打磨工作量極大，宜設(shè)置抽屜式噴漆設(shè)備，并且好設(shè)計為水旋噴漆烘干一體式設(shè)備，整機(jī)進(jìn)入后，一次完成所有屏蔽、刮灰、打磨、噴漆、烘干工作，這樣的布置形式相比較流水工序布置形式，占地較小，投資少，節(jié)約能源，類似在幾個公司使用后，深受客戶歡迎。
（4）工程機(jī)械零部件面漆化工藝暨整機(jī)免噴漆工藝，各主機(jī)廠已經(jīng)作了幾年的探索與實踐，目前在裝載機(jī)行業(yè)、挖掘機(jī)行業(yè)應(yīng)用較好。零部件完成面漆涂裝后，整機(jī)僅對試驗造成的破損部位進(jìn)行修補(bǔ)和個性化裝飾及貼標(biāo)識等，大量減少了整機(jī)噴涂作業(yè)，節(jié)省了大量人力與物力，降低能耗與排放。但是整機(jī)免噴漆工藝的推廣還需投入大量工裝，做到涂裝后的工件不落地，轉(zhuǎn)運(yùn)過程不損壞，還需實施文明裝配，對人工踩踏和接觸部位保護(hù)，嚴(yán)禁配焊。
另外還要注意合理工藝布局，縮短物流距離。例如，某挖掘機(jī)公司，拋丸底漆工序布置在結(jié)構(gòu)件焊接工序之后，底涂后進(jìn)入加工，然后再分為上下平臺面漆線、動臂斗桿面漆線、配重面漆線分別就近設(shè)置在裝配線對應(yīng)的分裝工位附近，這樣面漆后的工件經(jīng)部裝后直接進(jìn)行裝配，減少了運(yùn)輸距離，有效避免了運(yùn)輸磕碰及大量工裝的配置與轉(zhuǎn)運(yùn)，有利于整機(jī)免噴涂工藝實施。當(dāng)然，對裝配車間布置帶來挑戰(zhàn)，裝配車間環(huán)境較差。
（5）機(jī)器人自動噴涂技術(shù)的采用，在工程機(jī)械行業(yè)的零部件、整機(jī)噴漆采用機(jī)器人自動噴涂，可以提高工效，節(jié)約能源，降低較差的作業(yè)環(huán)境對人員健康衛(wèi)生傷害。
采用機(jī)器人自動噴涂設(shè)備，噴漆室內(nèi)截面風(fēng)速可以減小，一般是人工操作噴漆室1/3-1/2,同時可以采用循環(huán)過濾風(fēng)，風(fēng)機(jī)功率消耗大為減少；冬季熱能補(bǔ)充也極大將少，可以實現(xiàn)低耗、、高質(zhì)量。
以上就是金屬磷化表面處理廠家要和大家聊的關(guān)于磷化加工中噴漆工藝設(shè)備的相關(guān)問題，希望對大家有幫助。
